(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進(jìn)油管與馬達(dá)接口封死(不得漏油)，在馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時(shí)測定供油油路的zui大壓力；然后接通馬達(dá)管路，測定有負(fù)載時(shí)壓力；將測定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。

(2)因?yàn)橐簤罕昧髁坎蛔慊驂毫Φ途鶗柜R達(dá)輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時(shí)降低，因此測定流量應(yīng)與測定壓力同步進(jìn)行。

(3)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)(見附表)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn) 中心線是否一致，如超出允許值應(yīng)重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉(zhuǎn)子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽；柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙超過 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時(shí)，均會使低速大扭矩內(nèi)曲線馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無力。若兩只行走馬達(dá)不同步，則將使履帶跑偏。

(4)斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，經(jīng)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間 隙超過碟形大彈簧補(bǔ)償值；缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強(qiáng)度降低，彈力下降時(shí)，在冷態(tài)下馬 達(dá)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，熱態(tài)下碟簧變形會加大)，導(dǎo)致配流能力下降，造成馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時(shí)，均會引起馬達(dá)無力 和運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。

以上就是如何排除液壓馬達(dá)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)無力問題四點(diǎn)方法。

上海騰液液壓機(jī)電設(shè)備技術(shù)工程有限公司(http://www.szhyc.com)是以高?？蒲谐晒a(chǎn)業(yè)化為背景，由教授、高級工程技術(shù)人員、高級管理人員為主體組成的，集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、銷售于一體的企業(yè)。主要從事液壓元件及其傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)電液一體化集成控制系統(tǒng)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)制造和相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)，具有豐富的液壓測試非標(biāo)設(shè)備開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)開發(fā)的液壓測控系列裝置、電氣控制系統(tǒng)在礦山機(jī)械、鐵路交通、特種用途液壓系統(tǒng)、汽車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

專業(yè)提供液壓試驗(yàn)臺，液壓油缸試驗(yàn)臺，液壓閥試驗(yàn)臺，多路閥試驗(yàn)臺，齒輪泵試驗(yàn)臺 ， 葉片泵試驗(yàn)臺，液壓泵馬達(dá)試驗(yàn)臺，液壓軟管試驗(yàn)臺，液壓測試臺，電磁閥測試臺等

關(guān)健字： 液壓試驗(yàn)臺 液壓測試臺 葉片泵試驗(yàn)臺 液壓泵馬達(dá)試驗(yàn)臺 齒輪泵試驗(yàn)臺 液壓軟管試驗(yàn)臺 多路閥試驗(yàn)臺 電磁閥測試臺 液壓閥試驗(yàn)臺 液壓油缸試驗(yàn)臺